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  1. 시공 상품
P0000ZBJ 포르쉐 카이엔 미드 + 루프 스포일러 세트
(해외배송 가능상품)
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기본 정보
상품명 포르쉐 카이엔 미드 + 루프 스포일러 세트
판매가 100,000원
적립금 1,000원 (1%)
상품코드 P0000ZBJ
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상품상세정보


 


 








# 키워드

포르쉐 카이엔

루프 스포일러

미드 스포일러

스포일러 세트

스포일러 장착


어댐 파츠에는 여러 가지 종류의 파츠가 있습니다. 모두의 공통점이라면 안정적인 고속주행을 가능하게 하는 기능적 아이템이라는 점이겠죠. 그 중 스포일러는 차체 후면부에 위치하게 됩니다. 스포일러는 드레스업 효과도 주지만 그에 못지 않게 기능성을 가진 제품입니다. 스포일러는 장착 위치에 따라 차체의 가장 위쪽에 장착되는 루프 스포일러와 후면부 중간 위치에 자리하는 미드 스포일러가 있습니다. 두 스포일러 모두 시공시에는 제품의 모서리 굴곡이 차체와 동일한 각도로 장착되어야하며, 양측의 끝부분에도 단차가 없도록 장착되는 것이 중요한 포인트입니다. 오늘은 이러한 에어로파츠인 루프 스포일러와 미드 스포일러를 모두 신형 카이엔 차량에 장착하는 시공을 소개합니다.


오늘 루프 + 미드 스포일러 장착을 위해 리우오토모티브를 방문한 포르쉐 카이엔 차량입니다.


루프 + 미드 스포일러





 

 

 

시공 전

시공 전 카이엔 차량의 후면입니다. 리어 스포일러는 스포티즘 짙은 차량에는 필수로 적용되는 파츠로, 외관의 드레스업 뿐 아니라 기능적으로도 뛰어난 제품입니다. 주행시 와류 현상으로 인해 발생하는 저항력은 차체가 흔들리고 뒷부분이 들리는 양력을 발생시켜 주행력을 감소시킵니다. 이때 리어 스포일러 장착시 다운 포스가 가해지면서 노면과 차체가 뜨지 않게 하여 주행시 안정성을 높여줍니다. 오늘은 두 가지 스포일러를 함께 시공하여 드레스업 뿐 아니라 기능성을 더욱 살려줄 것으로 기대해봅니다.





 

 

 

 

 

 

 


시공 후

이때 중요하게 고려할 점은 스포일러의 강성과 장착의 안정성입니다. 스포일러는 말 그대로 차량 외부에 장착되는 에어로파츠이기 때문에 공기저항에 맞서게 됩니다. 카본 소재를 선호하는 이유는 특유의 세련된 패턴 때문만이 아닙니다. 리얼 카본만의 강성이 차체와 일체된 장착을 전제로 했을 때 견고하게 제 기능을 할 수 있는 거의 유일한 소재이기 때문입니다. 하지만 시중에 유통되는 리얼카본 중 퀄리티가 아쉬운 제품을 종종 보게됩니다. 리얼카본은 카본을 서로 겹겹이 붙여 UV 코팅을 통해 제작하는 소재입니다. 리츠의 리얼 카본 파츠들은 전문 카본 제작 공정에서 1:1 생산 과정을 거치기 때문에 한결같이 리얼 카본다운 퀄리티를 보여주고 있습니다.




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


시공 후

이제 숙련된 기술자의 기술로 장착 작업이 끝났습니다. 기대한대로 신형 카이엔의 루프 스포일러와 리어 스포일러의 조화가 스포티한 매력을 극대화합니다. 시공 과정은 기본적으로 부착 부위를 세정한 후에 마스킹 처리를 하여 섬세하게 위치 조정을 하기 때문에 조금의 단차도 없이 작업됩니다. 간편한 부착식 작업이지만 차체와 일체감 있도록 견고하게 시공해야합니다. 그 점에서 기술자들의 노하우가 큰 역할을 한다는 점은 더 강조해도 지나치지 않습니다.


맺는 글

여기까지 포르쉐 루프 + 미드 스포일러 세트 시공을 소개해드렸습니다. 오늘 설명드린 카이엔 스포일러 시공은 일반적으로 시공하는 한 가지 스포일러가 아니라 두 가지 스포일러를 장착할 경우 어떤 결과물을 낳을지 직접 확인해보시는 좋은 기회였다고 생각합니다. 많은 분들이 루프와 미드 스포일러를 함께 작업할 경우 과해보이지 않을까 우려하시지만, 실제 시공 후의 모습은 과하다기보다 강해보이는 모습이라고 할 수 있습니다.

신형 카이엔의 여러 작업은 리우오토모티브에서 가능합니다. 오너 분들의 차량에 포함된 옵션과 그 옵션에 따라 필요한 코딩 항목을 전문 기술자가 시공해드리니 예약 및 문의는 아래 안내 된 번호로 주시면 빠른 답변 가능합니다. 마지막으로 오늘 시공의 전, 후 모습을 비교하며 마무리하겠습니다. 감사합니다 :D


 

 

 


BEFORE & AFTER










 


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