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포르쉐 971 MK2 파나메라 터보  

전동 스포일러  

익 스테리어 파츠 시공을 고려할 때, 어느 부분에 시공할 것인지 어떤 소재로 된 파츠를 장착할 것인지 고민하게 됩니다. 하지만 익스테리어 파츠 시공시 공통적으로 고려해야할 부분은 심미적인 부분과 안정적인 장착입니다.  오늘은 포르쉐 971 MK2 파나메라 터보 전동 스포일러 시공 작업을 소개해보려합니다. 

오늘 터보 전동 스포일러 시공 작업을 하기 위해 리우오토모티브를 찾아 준 포르쉐 971 파나메라 터보 차량입니다.

리어 스포일러는 스포티즘 짙은 차량에는 필수로 적용되는 파츠로, 외관의 드레스업 뿐 아니라 기능적으로도 뛰어난 제품입니다. 주행시 와류 현상으로 인해 발생하는 저항력은 차체가 흔들리고 뒷부분이 들리는 양력을 발생시켜 주행력을 감소시킵니다. 이때 리어 스포일러 장착시 다운 포스가 가해지면서 노면과 차체가 뜨지 않게 하여 주행시 안정성을 높여줍니다.

이때 중요하게 고려할 점은 스포일러의 강성과 장착의 안정성입니다. 스포일러는 말 그대로 차량 외부에 장착되는 에어로파츠이기 때문에 공기저항에 맞서게 됩니다. 리츠 제품을 선호하는 이유는 특유의 세련된 패턴 때문만이 아닙니다. 제품의 강성이 차체와 일체된 장착을 전제로 했을 때 견고하게 제 기능을 할 수 있는 거의 유일한 제품이기 때문입니다. 

포르쉐 971 파나메라 터보 전동 스포일러 시공 작업이 완료되었습니다. 기존과 비교했을 때 스포티한 매력이 극대화된 모습입니다. 익스테리어 파츠 중 리어스포일러는 주행의 기능성을 높이는 파츠입니다. 오늘은 리어스포일러를 전동식으로 시공하여 평상시에는 평범한 리어부분처럼 보이다가 작동하면 날개가 펼쳐지는 모습을 확인해볼 수 있었습니다. 전체적인 모습을 보더라도 기존보다 훨씬 세련된 모습입니다.  마지막으로 시공 전과 후의 모습을 비교하며 마무리하겠습니다.