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마세라티 르반떼  

프론트립  

본넷후드  

스포일러  

루프레일  

카본 파츠 시공  



익스테리어 파츠 시공을 고려할 때, 어느 부분에 시공할 것인지 어떤 소재로 된 파츠를 장착할 것인지 고민하게 됩니다. 하지만 익스테리어 파츠 시공시 공통적으로 고려해야할 부분은 심미적인 부분과 안정적인 장착입니다.  오늘은 마세라티 르반떼의 카본 프론트립+본넷후드+스포일러+루프레일 파츠를 시공해보려합니다. 카본 파츠로 드레스업해주며 파츠들 간의 통일성을 꾀한 오늘의 시공, 시공 후의 외관이 어떻게 드레스업 되었는지 살펴보겠습니다. 그럼 카본 파츠 마세라티 르반떼 시공으로 소개해드립니다.

오늘 카본 파츠 패키지 (프론트립+본넷후드+스포일러+루프레일 외) 시공을 하기 위해 리우오토모티브를 찾아 준 마세라티 르반떼 차량입니다.

오늘은 마세라티 르반떼의 프론트립을 카본 소재로 작업하려합니다. 이제 시공 후 모습을 확인해보겠습니다.

프론트립은 리얼 카본 제품으로 작업했습니다. 카본 특유의 입체감과 스포티한 모습이 잘 구현된 질 좋은 리얼 카본 파츠로 차량의 분위기를 확실하게 변화되었습니다. 프론트립은 제품에 단차가 있으면 유독 눈의 띄는 파츠입니다. 제품의 모서리 굴곡이 차체와 동일한 각도로 장착되어야하며, 양측의 끝부분에도 단차가 없도록 마무리되었습니다.

시공 전 차량의 후드스쿱의 모습입니다. 해당 차량은 오늘 후드스쿱을 카본으로 포인트를 줄 예정입니다. 이제 시공 후 카본 후드스쿱을 살펴보겠습니다.

카본 후드스쿱의 교체가 마무리되었습니다. 후드스쿱의 경우 시공 전과 후의 차이가 생각했던 것보다 드라마틱한 시공으로, 차량에 럭셔리한 포인트를 주고싶은 분들에게 적격인 작업입니다. 

리어 스포일러는 스포티즘 짙은 차량에는 필수로 적용되는 파츠로, 외관의 드레스업 뿐 아니라 기능적으로도 뛰어난 제품입니다. 주행시 와류 현상으로 인해 발생하는 저항력은 차체가 흔들리고 뒷부분이 들리는 양력을 발생시켜 주행력을 감소시킵니다. 이때 리어 스포일러 장착시 다운 포스가 가해지면서 노면과 차체가 뜨지 않게 하여 주행시 안정성을 높여줍니다.

이때 중요하게 고려할 점은 스포일러의 강성과 장착의 안정성입니다. 스포일러는 말 그대로 차량 외부에 장착되는 에어로파츠이기 때문에 공기저항에 맞서게 됩니다. 리츠 제품을 선호하는 이유는 특유의 세련된 패턴 때문만이 아닙니다. 제품의 강성이 차체와 일체된 장착을 전제로 했을 때 견고하게 제 기능을 할 수 있는 거의 유일한 제품이기 때문입니다. 

시공 전 촬영한 차량 루프 모습입니다. 차량 지붕에 루프레일(루프랙)을 장착하기로 했습니다. 루프레일의 크기와 종류는 차량마다 각기 다르지만, 전용 제품으로 제작된 카본소재로 결정되었습니다.

시공 후 촬영한 모습입니다. SUV 차량을 위한 파츠 중에서도 존재감 있는 편이지만, 부담스럽지 않고 차량의 전체적인 무드와 어울려 개성을 드러내주는 포인트가 됩니다. 루프레일 시공으로도 부족하지 않지만 크로스 루프바를 함께 시공해주면 실용적인 측면에서 높은 활용도가 있습니다. 루프레일로도 충분하지만 크로스바 또는 다른 크롬 익스테리어 파츠로 실용성과 함께 요즘 인기있는 아웃도어 감성까지 가져갈 수 있는 루프레일 시공이었습니다.

마세라티 르반떼 카본 파츠 패키지 - 프론트립+본넷후드+스포일러+루프레일- 시공이 완료되었습니다. 기존과 비교했을 때 스포티한 매력이 극대화된 모습입니다. 퀄리티 좋은 리얼 카본 제품임에도 합리적인 가격의 메리트가 더해져 인기 있는 카본 파츠 작업을 소개해드렸습니다. 익스테리어 파츠로 통일성을 주기 위해 여러 가지 카본 퍼포먼스 파츠들을 함께 작업했습니다. 전체적인 모습을 보더라도 기존보다 훨씬 세련된 모습입니다.  마세라티 르반떼 뿐 아니라 다른 차종들도 가능한 작업입니다. 마지막으로 시공 전과 후의 모습을 비교하며 마무리하겠습니다.